山野哲也×石田貴臣 メガーヌR.S.ウルティムを一般道で乗ったら「即購入」レベルの楽しさ！
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- Опубликовано: 3 фев 2024
- ルノー・スポールブランドとしての最後のモデルとなるメガーヌR.S.ウルティム。全世界1976台の限定モデルに公道で試乗しました！ レーシングドライバーの山野哲也さんが「買わないでどうするんですか？」と絶賛するレベルの走りとは？ インプレッションをご覧下さい！
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山野さんの解説は物理的な観点で一から説明してくれるので非常にわかりやすいです！ウルティム欲しいなー
流石、山野さん！
難しいことを分かりやすく表現してくれます。
論理的で何より知見が誰よりも高いと思っています。
今後も是非登場してほしいです。
昨年9月にウルティムMT納車されました。山野さん石田さんの解説とおり、本当に楽しいクルマです。
タイプRもとても良いクルマで購入検討しましたが、
①クロスレシオで低中速域の加速が得意で街乗りが圧倒的に早い。
②官能的なエンジンサウンドと刺激的なバブリンク音。
③FFの概念を突き崩す脅威のコーナーリング。
コレが決め手でウルティムを購入しました。
走り好きの方は、試乗だけでも価値があると思うので是非ルノーディーラーに行ってみて下さい。
山野さんのコメント、説得力ありますね～
とても論理的だし丁寧に説明されていて好印象です。
これからも山野さんの試乗レポートを見たいですし、ドライビングスキル的な動画があってもいいと思います。
ウルティム購入しました！
もうすぐ納車されるので、解説見て気分を盛り上げてます。
メガーヌRSは今回で3台目ですが、国内メーカーとは違った個性でハマってしまいました。
自分もMegane 3 rs ファイナルエディションに乗っています。なにかモディファイされているところはありますか？
@@aa-zi2ht 自分が現在所有しているのはメガーヌ4RSの初期型ですが、そこからウルティムの変更点になると
•シャシー・スポールからシャシー・カップ
•トロフィーRと同じ軽量アルミホイール
•専用のポテンザS007(セミスリックタイヤ)
その他変更点多数です。
現行の後期メガーヌ4RSトロフィーからだと、ホイールとタイヤぐらいではないですかね。
エンブレム系やメッキパーツがブラックアウトされてるとか、細かな専用設定はいくつかありますが。
これだけで乗り出しが700万いきますので、エンジン仕様の最後のメガーヌRSとコレクター要素が強いのでファン向けですよね。
拘りがなければ、後期メガーヌRSを購入した方がコスパは良いと感じてます。
自分中古でメガーヌrs買う予定なんですけど色々聞かせて欲しいです！
素のＲＳ後期に乗ってます。FK8、FL5も試乗しました。もちろんどちらも良い車だと思いました。ただ、若い頃DC2、FL1EURORに乗っていた身として、両車は、刺激という点においてもう一つと言う感は否めなかったです。エンジンサウンドを含め、所有して満足感が得られる車がRSです。2年経ちますが、週に一度の割合でドライブしてます。是非RS、TROPHYの試乗をしてみて下さい。コスパも良く、パワー感は、類を見ない車両だと思いますよ。😁
25年前家にメガーヌとクリオウィリアムズ有ったけど自分じゃ買えんノートオーラで充分満足だけど😅
山野さん物腰柔らかで解説も分かりやすい😊
僕は山道によく入るので、メガーヌRSは車幅が1.9m近いため 選択肢から外れますが、トルクステアが全く出ないし、LSD搭載型が選べるメガーヌRSは魅力的です。
後席が本格的に使える、トランクが広い、高速のスタビリティが凄いのも良いところ。
フロントの横剛性も高くて 操舵は何処までも正確でクイック。サスはかなり硬いのに、ヒョヒョコした突き上げも無い、路面ギャップも上手くいなしてくれます。スタビリティが高くて長距離ドライビングが得意なのに、マンガのような運動性を発揮します。
FFだけど、BMやメルセデスよりも動きが確実に良いメガーヌRSはお勧め。
山野さんのインプレッション、もっと観たいな。次はぜひサーキットでも。
ウルティムと走り面は同じトロフィー(MT)オーナーです。山野さんにはハンドリングクラブで同乗走行してもらったのと、ドライビングシューズが同じNEGRONIです！
4コントロールの解説の電車のくだりはまさに目から鱗でした。私はメガーヌR.S.トロフィーをメインに動画配信してるので、とても嬉しい動画でした！
ウルティム乗ってます。
後席が広い？いやいや、自分の身長（177cm）に合わせると後席に男性が座るのはかなり狭いですよ。
動画だと乗り心地が気にならないとか言ってますが、結構ガチガチですよ（陸橋とかの継ぎ目はバシバシです）。
最初、陸橋の継ぎ目部分を走った時に、胃が揺さぶられて体調が悪かったら気持ち悪くなるかも、って思いました（今は慣れましたが）。
タイヤを標準のポテンザS007からミシュランのパイロットスポーツ5に変えたらだいぶ良くなりました。
あと、各所に貼られているステッカーですが、自分の車は後ろのバンパーの小さい部分が2か所ほど剥がれかけてきてます。さすがフランス人、そんなことは考えてないですね（笑）
1976台の内、日本への割り当てが何台かわかりませんが、4月に注文受付開始して瞬殺で割り当て台数が無くなるかと思っていましたが、意外と残ってるんですね（私は去年1月に発表された後、すぐにディーラーで仮予約しました）。
やはり価格が通常モデルより50万円以上高い（当初のRSは500万円くらいだと思うともっと高いｗ）のが原因でしょうか。
純正オプションで5万円くらいするウルティム標準装備の室内用ボディカバーは要らない装備ですｗ。
でも、運転していて楽しいです。
山野さん！ぜひFL5のインプレッションをよろしくお願いします！！
Hello from Greece, Renault Megan is pretty good! 😊
格好いいしみんな欲しいですよね。でも一般人が買える価格帯ではないんです🥲
ホットハッチとはいえ、乗り出し700万オーバーの車にゃ流石に一般人だと手が出ないよね。シビックRと比べても200万近く高い
11月の袖ヶ浦ルノーRSイベント行って来ました。石田さんのCAR TOPチームに投票したのに残念でした😂
ジムカーナさん？ 似てる
欲しい！けど手が届かないお値段・・・
ここフランスでは日本車と同じように...輸入価格+環境に優しいペナルティが高い
カローラで十分。